Mix design and performance verification of modified recycled asphalt mixture
1
2018
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
改性再生沥青混合料配合比设计及性能验证
1
2018
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
Research progress on mechanical properties and recycling of iron tailings sand
1
2020
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
铁尾矿砂力学性能及再生利用研究进展
1
2020
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
Influence of RAP content on pavement performance of asphalt concrete
1
2020
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
RAP掺量对沥青混凝土路用性能影响试验
1
2020
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
Quantitative evaluation on interfacial diffusion behavior of asphalt with high percentage of RAP
2021
Study on properties of micro-surfacing mixtures with RAP
2019
Impact of penetrant on the performance of recycled asphalt mixture
1
2019
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
渗透剂对再生沥青混合料性能的影响
1
2019
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
Long-term performance of cement-stabilized reclaimed asphalt pavement （RAP） base
1
2019
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
水泥稳定旧沥青混合料基层长期性能研究
1
2019
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
Study on road performance about cement stabilization crushed-stones mixed with reclaimed asphalt pavement
2017
掺废旧沥青混合料水泥稳定碎石路用性能研究
2017
Shear strength characteristics of recycled asphalt pavement material
1
2018
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
废旧回收沥青路面材料的强度特性
1
2018
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
Study on crack resistance of cement stabilized macadam mixed with fine particles of waste asphalt mixture
1
2011
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
掺废旧沥青混合料细颗粒的水泥稳定碎石抗裂性能研究
1
2011
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
Splitting stress-strain properties of cement stabilized reclaimed asphalt pavement
1
2013
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
水泥稳定RAP材料劈裂应力-应变特性
1
2013
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
Study on road performance of cement stabilized base with large amount of waste asphalt mixture
1
2014
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
大掺量废旧沥青混合料水泥稳定基层路用性能研究
1
2014
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
Influence of RAP on cement stabilized full-depth reclamation material properties
1
2020
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
RAP对全厚式水泥稳定再生材料性能的影响
1
2020
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
Evaluation of iron ore tailings as replacement for fine aggregate in concrete
1
2016
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
Experimental investigations of the effect of chemical additives on the rheological properties of highly concentrated iron ore slurries
2018
Study on mechanical properties of recycled aggregate concrete with iron tailings
2
2020
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
... 为了研究水泥稳定碎石的温缩性能，本试验进行了5次温度循环，以模拟季节冻土区温度的往复变化.如图4所示，掺ITS的水泥稳定碎石温缩应变随着时间的增加呈现震荡型变化规律，即温缩应变随着时间的增加相应地往复变化，并且图像的尖点即温缩应变的最大值和最小值随着时间的增长逐渐增大.当试验进行到第3次温度循环后，温缩数据呈现出明显规律，其后发展与此次类似，因此选取第3次温度循环下的降温阶段进行研究.如图5所示，掺ITS的水泥稳定碎石随着温度降低温缩应变逐渐增大，其中ITS掺量60%和90%的水泥稳定碎石温缩应变增长速度比较显著，在温度降到10 ℃后，温缩应变明显大于其他掺量水泥稳定碎石.水泥稳定碎石的温缩应变随着ITS掺量的增加逐渐增大，其中只有ITS30的温缩应变小于ITS0.铁尾矿中的SiO2和Al2O3等成分可以继续与水泥发生水化反应，进一步增加了水泥稳定碎石的胶凝物质［16，25］，且刘章［26］指出水泥稳定材料中胶凝材料的温度收缩性大约是固相颗粒的2~3倍，因此随着ITS掺量增加水泥稳定碎石温缩应变会逐渐增大. ...
铁尾矿砂再生骨料混凝土力学性能研究
2
2020
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
... 为了研究水泥稳定碎石的温缩性能，本试验进行了5次温度循环，以模拟季节冻土区温度的往复变化.如图4所示，掺ITS的水泥稳定碎石温缩应变随着时间的增加呈现震荡型变化规律，即温缩应变随着时间的增加相应地往复变化，并且图像的尖点即温缩应变的最大值和最小值随着时间的增长逐渐增大.当试验进行到第3次温度循环后，温缩数据呈现出明显规律，其后发展与此次类似，因此选取第3次温度循环下的降温阶段进行研究.如图5所示，掺ITS的水泥稳定碎石随着温度降低温缩应变逐渐增大，其中ITS掺量60%和90%的水泥稳定碎石温缩应变增长速度比较显著，在温度降到10 ℃后，温缩应变明显大于其他掺量水泥稳定碎石.水泥稳定碎石的温缩应变随着ITS掺量的增加逐渐增大，其中只有ITS30的温缩应变小于ITS0.铁尾矿中的SiO2和Al2O3等成分可以继续与水泥发生水化反应，进一步增加了水泥稳定碎石的胶凝物质［16，25］，且刘章［26］指出水泥稳定材料中胶凝材料的温度收缩性大约是固相颗粒的2~3倍，因此随着ITS掺量增加水泥稳定碎石温缩应变会逐渐增大. ...
Experimental study on the performances of cement stabilized iron ore tailing gravel in highway application
1
2011
... 废旧沥青混合料（reclaimed asphalt pavement，RAP）和铁尾矿砂（iron tailing sand，ITS）均为固体废物，其中RAP是道路修缮、改建过程中产生的废弃物，ITS是选矿后的产物.RAP方面，中国每年修缮约12%的路面，产生大量沥青混合料［1］；ITS方面，每年产生尾矿5亿吨以上［2］.这些废弃物通常采用露天堆放和填埋的方式处理，在占用大量土地的同时，又污染了自然环境.因此，这两种废弃物资源化利用问题亟待解决，国内外许多学者为此做了大量的研究工作.RAP通常处理方法是破碎、筛分成不同粒径的再生集料，应用于道路面层［3-6］或道路基层［7-9］.张东省等［10］将RAP的细颗粒添加到水泥稳定碎石中后，材料的强度和抗裂性能均有所提高；冯德成等［11］对水泥稳定RAP的劈裂性能研究发现，材料的劈裂强度、峰值应变随RAP掺量的增加先增大后减小；薛勇刚等［12］发现，向水泥稳定碎石中掺入大比例的废旧沥青混合料仍能够满足道路基层的强度要求，并且具有良好的水稳定性和抗冻性；王学武［13］发现，由于沥青的黏弹性和应力松弛作用，RAP含量的增加有利于干缩性能.而ITS本身颗粒大多处于2 mm以下，可以直接代替混凝土中的细砂，并且优于普通混凝土的强度［14-16］.有研究指出，直接固化ITS掺量5.5%的水泥也可满足道路基层的强度要求［17］. ...
Application of full cycle regeneration of milling materials in urban road reconstruction and expansion project
1
2019
... 按一定质量比例的再生集料代替天然集料进行水泥稳定碎石级配设计，RAP掺量为0、25%、40%、55%、70%、100%，ITS掺量为0、30%、45%、60%、90%.为了研究ITS和RAP掺量变化对水泥稳定碎石路用性能的影响，顾万等［18］、黄孙科［19］指出RAP掺量在20%~30%时，水泥稳定碎石有较好的路用性能，因此在ITS掺量变化时，RAP掺量固定在25%.崔孝炜等［20］发现ITS掺量在50%~75%时，混凝土有较好的路用性能，所以RAP掺量变化时，ITS掺量固定在60%.根据规范［21］推荐的级配范围进行组成设计，设计结果见表3.通过重型击实试验确定不同类型混合料的最大干密度和最佳含水量，如表4所示.对于不同类型混合料统一采用5%的水泥掺量. ...
城市道路改扩建工程中铣刨料全循环再生应用
1
2019
... 按一定质量比例的再生集料代替天然集料进行水泥稳定碎石级配设计，RAP掺量为0、25%、40%、55%、70%、100%，ITS掺量为0、30%、45%、60%、90%.为了研究ITS和RAP掺量变化对水泥稳定碎石路用性能的影响，顾万等［18］、黄孙科［19］指出RAP掺量在20%~30%时，水泥稳定碎石有较好的路用性能，因此在ITS掺量变化时，RAP掺量固定在25%.崔孝炜等［20］发现ITS掺量在50%~75%时，混凝土有较好的路用性能，所以RAP掺量变化时，ITS掺量固定在60%.根据规范［21］推荐的级配范围进行组成设计，设计结果见表3.通过重型击实试验确定不同类型混合料的最大干密度和最佳含水量，如表4所示.对于不同类型混合料统一采用5%的水泥掺量. ...
Experimental study on road performance of foam recycled asphalt mixture
1
2020
... 按一定质量比例的再生集料代替天然集料进行水泥稳定碎石级配设计，RAP掺量为0、25%、40%、55%、70%、100%，ITS掺量为0、30%、45%、60%、90%.为了研究ITS和RAP掺量变化对水泥稳定碎石路用性能的影响，顾万等［18］、黄孙科［19］指出RAP掺量在20%~30%时，水泥稳定碎石有较好的路用性能，因此在ITS掺量变化时，RAP掺量固定在25%.崔孝炜等［20］发现ITS掺量在50%~75%时，混凝土有较好的路用性能，所以RAP掺量变化时，ITS掺量固定在60%.根据规范［21］推荐的级配范围进行组成设计，设计结果见表3.通过重型击实试验确定不同类型混合料的最大干密度和最佳含水量，如表4所示.对于不同类型混合料统一采用5%的水泥掺量. ...
泡沫再生沥青混合料路用性能试验研究
1
2020
... 按一定质量比例的再生集料代替天然集料进行水泥稳定碎石级配设计，RAP掺量为0、25%、40%、55%、70%、100%，ITS掺量为0、30%、45%、60%、90%.为了研究ITS和RAP掺量变化对水泥稳定碎石路用性能的影响，顾万等［18］、黄孙科［19］指出RAP掺量在20%~30%时，水泥稳定碎石有较好的路用性能，因此在ITS掺量变化时，RAP掺量固定在25%.崔孝炜等［20］发现ITS掺量在50%~75%时，混凝土有较好的路用性能，所以RAP掺量变化时，ITS掺量固定在60%.根据规范［21］推荐的级配范围进行组成设计，设计结果见表3.通过重型击实试验确定不同类型混合料的最大干密度和最佳含水量，如表4所示.对于不同类型混合料统一采用5%的水泥掺量. ...
Basic research on the preparation of mineral admixtures with iron ore tailings
1
2020
... 按一定质量比例的再生集料代替天然集料进行水泥稳定碎石级配设计，RAP掺量为0、25%、40%、55%、70%、100%，ITS掺量为0、30%、45%、60%、90%.为了研究ITS和RAP掺量变化对水泥稳定碎石路用性能的影响，顾万等［18］、黄孙科［19］指出RAP掺量在20%~30%时，水泥稳定碎石有较好的路用性能，因此在ITS掺量变化时，RAP掺量固定在25%.崔孝炜等［20］发现ITS掺量在50%~75%时，混凝土有较好的路用性能，所以RAP掺量变化时，ITS掺量固定在60%.根据规范［21］推荐的级配范围进行组成设计，设计结果见表3.通过重型击实试验确定不同类型混合料的最大干密度和最佳含水量，如表4所示.对于不同类型混合料统一采用5%的水泥掺量. ...
利用铁尾矿作为混凝土掺和料的基础研究
1
2020
... 按一定质量比例的再生集料代替天然集料进行水泥稳定碎石级配设计，RAP掺量为0、25%、40%、55%、70%、100%，ITS掺量为0、30%、45%、60%、90%.为了研究ITS和RAP掺量变化对水泥稳定碎石路用性能的影响，顾万等［18］、黄孙科［19］指出RAP掺量在20%~30%时，水泥稳定碎石有较好的路用性能，因此在ITS掺量变化时，RAP掺量固定在25%.崔孝炜等［20］发现ITS掺量在50%~75%时，混凝土有较好的路用性能，所以RAP掺量变化时，ITS掺量固定在60%.根据规范［21］推荐的级配范围进行组成设计，设计结果见表3.通过重型击实试验确定不同类型混合料的最大干密度和最佳含水量，如表4所示.对于不同类型混合料统一采用5%的水泥掺量. ...
2
2015
... 按一定质量比例的再生集料代替天然集料进行水泥稳定碎石级配设计，RAP掺量为0、25%、40%、55%、70%、100%，ITS掺量为0、30%、45%、60%、90%.为了研究ITS和RAP掺量变化对水泥稳定碎石路用性能的影响，顾万等［18］、黄孙科［19］指出RAP掺量在20%~30%时，水泥稳定碎石有较好的路用性能，因此在ITS掺量变化时，RAP掺量固定在25%.崔孝炜等［20］发现ITS掺量在50%~75%时，混凝土有较好的路用性能，所以RAP掺量变化时，ITS掺量固定在60%.根据规范［21］推荐的级配范围进行组成设计，设计结果见表3.通过重型击实试验确定不同类型混合料的最大干密度和最佳含水量，如表4所示.对于不同类型混合料统一采用5%的水泥掺量. ...
... 试验采用7 d无侧限抗压强度试验、90 d弯拉试验和温缩试验来评价水泥稳定碎石的力学性能和温缩性能.依据规范［21］中高速公路基层压实标准，试件采用98%的压实度.将养护完成后的试件进行力学试验和温缩试验，其中7 d无侧限抗压试验试件为150 mm×150 mm圆柱形试件，弯拉试验和温缩试验试件为100 mm×100 mm×400 mm中梁试件.无侧限抗压试验和弯拉试验加载速率分别为1 mm·min-1和50 mm·min-1；温缩试验采用应变片法，温度区间为-20~40 ℃，设定6个级别，每个级别温度差为10 ℃，降温速率0.5 ℃·min-1，恒温3 h.由文献［22］可知，在经历3次温度循环后，温缩特性变化规律已趋于稳定.因此，本文设计进行5次温度循环，温缩应变等试验数据由计算机自动采集，试验过程如图1所示.温缩试验中温缩系数按下式计算. ...
2
2015
... 按一定质量比例的再生集料代替天然集料进行水泥稳定碎石级配设计，RAP掺量为0、25%、40%、55%、70%、100%，ITS掺量为0、30%、45%、60%、90%.为了研究ITS和RAP掺量变化对水泥稳定碎石路用性能的影响，顾万等［18］、黄孙科［19］指出RAP掺量在20%~30%时，水泥稳定碎石有较好的路用性能，因此在ITS掺量变化时，RAP掺量固定在25%.崔孝炜等［20］发现ITS掺量在50%~75%时，混凝土有较好的路用性能，所以RAP掺量变化时，ITS掺量固定在60%.根据规范［21］推荐的级配范围进行组成设计，设计结果见表3.通过重型击实试验确定不同类型混合料的最大干密度和最佳含水量，如表4所示.对于不同类型混合料统一采用5%的水泥掺量. ...
... 试验采用7 d无侧限抗压强度试验、90 d弯拉试验和温缩试验来评价水泥稳定碎石的力学性能和温缩性能.依据规范［21］中高速公路基层压实标准，试件采用98%的压实度.将养护完成后的试件进行力学试验和温缩试验，其中7 d无侧限抗压试验试件为150 mm×150 mm圆柱形试件，弯拉试验和温缩试验试件为100 mm×100 mm×400 mm中梁试件.无侧限抗压试验和弯拉试验加载速率分别为1 mm·min-1和50 mm·min-1；温缩试验采用应变片法，温度区间为-20~40 ℃，设定6个级别，每个级别温度差为10 ℃，降温速率0.5 ℃·min-1，恒温3 h.由文献［22］可知，在经历3次温度循环后，温缩特性变化规律已趋于稳定.因此，本文设计进行5次温度循环，温缩应变等试验数据由计算机自动采集，试验过程如图1所示.温缩试验中温缩系数按下式计算. ...
Study on temperature shrinkage property of cement modified subgrade soil in seasonally frozen soil region
1
2021
... 试验采用7 d无侧限抗压强度试验、90 d弯拉试验和温缩试验来评价水泥稳定碎石的力学性能和温缩性能.依据规范［21］中高速公路基层压实标准，试件采用98%的压实度.将养护完成后的试件进行力学试验和温缩试验，其中7 d无侧限抗压试验试件为150 mm×150 mm圆柱形试件，弯拉试验和温缩试验试件为100 mm×100 mm×400 mm中梁试件.无侧限抗压试验和弯拉试验加载速率分别为1 mm·min-1和50 mm·min-1；温缩试验采用应变片法，温度区间为-20~40 ℃，设定6个级别，每个级别温度差为10 ℃，降温速率0.5 ℃·min-1，恒温3 h.由文献［22］可知，在经历3次温度循环后，温缩特性变化规律已趋于稳定.因此，本文设计进行5次温度循环，温缩应变等试验数据由计算机自动采集，试验过程如图1所示.温缩试验中温缩系数按下式计算. ...
季节冻土区水泥改良路基土的温缩性能研究
1
2021
... 试验采用7 d无侧限抗压强度试验、90 d弯拉试验和温缩试验来评价水泥稳定碎石的力学性能和温缩性能.依据规范［21］中高速公路基层压实标准，试件采用98%的压实度.将养护完成后的试件进行力学试验和温缩试验，其中7 d无侧限抗压试验试件为150 mm×150 mm圆柱形试件，弯拉试验和温缩试验试件为100 mm×100 mm×400 mm中梁试件.无侧限抗压试验和弯拉试验加载速率分别为1 mm·min-1和50 mm·min-1；温缩试验采用应变片法，温度区间为-20~40 ℃，设定6个级别，每个级别温度差为10 ℃，降温速率0.5 ℃·min-1，恒温3 h.由文献［22］可知，在经历3次温度循环后，温缩特性变化规律已趋于稳定.因此，本文设计进行5次温度循环，温缩应变等试验数据由计算机自动采集，试验过程如图1所示.温缩试验中温缩系数按下式计算. ...
A study on the strength mechanism of cement stabilized recycled asphalt mixture
1
2014
... 由图2可知，无侧限抗压强度随着ITS掺量的增加先增大后减小，掺量在60%时达到最大值，比未掺ITS的水泥稳定碎石强度高了0.87 MPa，且均大于5 MPa，满足高速公路道路基层的规定；弯拉强度随ITS掺量增加也呈现相似的现象，在掺量45%时得到最大值.即说明ITS替代水泥稳定碎石中细砂后，不仅提高了材料的强度，也进一步提高了材料的抗裂性能.因为水泥发生了水解和水化反应，生成水化硅酸钙凝胶、氢氧化钙、水化铝酸钙、水化铁酸钙和水化硫铝酸钙晶体，致使孔隙水pH值上升，自由Ca（OH）2增加［23］.铁尾矿中SiO2和Al2O3成分比例在60%以上［24］，较高的pH值和Ca（OH）2浓度会使铁尾矿中的SiO2和Al2O3溶解，并使他们与Ca（OH）2反应生成水化硅酸钙、水化铝酸钙和钙矾石等水化产物，进一步增大了水泥稳定碎石整体性. ...
水泥稳定废旧沥青混合料的强度试验
1
2014
... 由图2可知，无侧限抗压强度随着ITS掺量的增加先增大后减小，掺量在60%时达到最大值，比未掺ITS的水泥稳定碎石强度高了0.87 MPa，且均大于5 MPa，满足高速公路道路基层的规定；弯拉强度随ITS掺量增加也呈现相似的现象，在掺量45%时得到最大值.即说明ITS替代水泥稳定碎石中细砂后，不仅提高了材料的强度，也进一步提高了材料的抗裂性能.因为水泥发生了水解和水化反应，生成水化硅酸钙凝胶、氢氧化钙、水化铝酸钙、水化铁酸钙和水化硫铝酸钙晶体，致使孔隙水pH值上升，自由Ca（OH）2增加［23］.铁尾矿中SiO2和Al2O3成分比例在60%以上［24］，较高的pH值和Ca（OH）2浓度会使铁尾矿中的SiO2和Al2O3溶解，并使他们与Ca（OH）2反应生成水化硅酸钙、水化铝酸钙和钙矾石等水化产物，进一步增大了水泥稳定碎石整体性. ...
Separation of lead， copper， cadmium in iron tailings by CaCl2 chlorination roasting method
1
2021
... 由图2可知，无侧限抗压强度随着ITS掺量的增加先增大后减小，掺量在60%时达到最大值，比未掺ITS的水泥稳定碎石强度高了0.87 MPa，且均大于5 MPa，满足高速公路道路基层的规定；弯拉强度随ITS掺量增加也呈现相似的现象，在掺量45%时得到最大值.即说明ITS替代水泥稳定碎石中细砂后，不仅提高了材料的强度，也进一步提高了材料的抗裂性能.因为水泥发生了水解和水化反应，生成水化硅酸钙凝胶、氢氧化钙、水化铝酸钙、水化铁酸钙和水化硫铝酸钙晶体，致使孔隙水pH值上升，自由Ca（OH）2增加［23］.铁尾矿中SiO2和Al2O3成分比例在60%以上［24］，较高的pH值和Ca（OH）2浓度会使铁尾矿中的SiO2和Al2O3溶解，并使他们与Ca（OH）2反应生成水化硅酸钙、水化铝酸钙和钙矾石等水化产物，进一步增大了水泥稳定碎石整体性. ...
CaCl2氯化焙烧分离铁尾矿中的重金属铅铜镉
1
2021
... 由图2可知，无侧限抗压强度随着ITS掺量的增加先增大后减小，掺量在60%时达到最大值，比未掺ITS的水泥稳定碎石强度高了0.87 MPa，且均大于5 MPa，满足高速公路道路基层的规定；弯拉强度随ITS掺量增加也呈现相似的现象，在掺量45%时得到最大值.即说明ITS替代水泥稳定碎石中细砂后，不仅提高了材料的强度，也进一步提高了材料的抗裂性能.因为水泥发生了水解和水化反应，生成水化硅酸钙凝胶、氢氧化钙、水化铝酸钙、水化铁酸钙和水化硫铝酸钙晶体，致使孔隙水pH值上升，自由Ca（OH）2增加［23］.铁尾矿中SiO2和Al2O3成分比例在60%以上［24］，较高的pH值和Ca（OH）2浓度会使铁尾矿中的SiO2和Al2O3溶解，并使他们与Ca（OH）2反应生成水化硅酸钙、水化铝酸钙和钙矾石等水化产物，进一步增大了水泥稳定碎石整体性. ...
Mechanical properties and microstructure analysis of recycled aggregate concrete with iron tailings
1
2021
... 为了研究水泥稳定碎石的温缩性能，本试验进行了5次温度循环，以模拟季节冻土区温度的往复变化.如图4所示，掺ITS的水泥稳定碎石温缩应变随着时间的增加呈现震荡型变化规律，即温缩应变随着时间的增加相应地往复变化，并且图像的尖点即温缩应变的最大值和最小值随着时间的增长逐渐增大.当试验进行到第3次温度循环后，温缩数据呈现出明显规律，其后发展与此次类似，因此选取第3次温度循环下的降温阶段进行研究.如图5所示，掺ITS的水泥稳定碎石随着温度降低温缩应变逐渐增大，其中ITS掺量60%和90%的水泥稳定碎石温缩应变增长速度比较显著，在温度降到10 ℃后，温缩应变明显大于其他掺量水泥稳定碎石.水泥稳定碎石的温缩应变随着ITS掺量的增加逐渐增大，其中只有ITS30的温缩应变小于ITS0.铁尾矿中的SiO2和Al2O3等成分可以继续与水泥发生水化反应，进一步增加了水泥稳定碎石的胶凝物质［16，25］，且刘章［26］指出水泥稳定材料中胶凝材料的温度收缩性大约是固相颗粒的2~3倍，因此随着ITS掺量增加水泥稳定碎石温缩应变会逐渐增大. ...
铁尾矿砂再生骨料混凝土力学性能及微观结构分析
1
2021
... 为了研究水泥稳定碎石的温缩性能，本试验进行了5次温度循环，以模拟季节冻土区温度的往复变化.如图4所示，掺ITS的水泥稳定碎石温缩应变随着时间的增加呈现震荡型变化规律，即温缩应变随着时间的增加相应地往复变化，并且图像的尖点即温缩应变的最大值和最小值随着时间的增长逐渐增大.当试验进行到第3次温度循环后，温缩数据呈现出明显规律，其后发展与此次类似，因此选取第3次温度循环下的降温阶段进行研究.如图5所示，掺ITS的水泥稳定碎石随着温度降低温缩应变逐渐增大，其中ITS掺量60%和90%的水泥稳定碎石温缩应变增长速度比较显著，在温度降到10 ℃后，温缩应变明显大于其他掺量水泥稳定碎石.水泥稳定碎石的温缩应变随着ITS掺量的增加逐渐增大，其中只有ITS30的温缩应变小于ITS0.铁尾矿中的SiO2和Al2O3等成分可以继续与水泥发生水化反应，进一步增加了水泥稳定碎石的胶凝物质［16，25］，且刘章［26］指出水泥稳定材料中胶凝材料的温度收缩性大约是固相颗粒的2~3倍，因此随着ITS掺量增加水泥稳定碎石温缩应变会逐渐增大. ...
Study on the initial durability of semi-rigid base material
1
2014
... 为了研究水泥稳定碎石的温缩性能，本试验进行了5次温度循环，以模拟季节冻土区温度的往复变化.如图4所示，掺ITS的水泥稳定碎石温缩应变随着时间的增加呈现震荡型变化规律，即温缩应变随着时间的增加相应地往复变化，并且图像的尖点即温缩应变的最大值和最小值随着时间的增长逐渐增大.当试验进行到第3次温度循环后，温缩数据呈现出明显规律，其后发展与此次类似，因此选取第3次温度循环下的降温阶段进行研究.如图5所示，掺ITS的水泥稳定碎石随着温度降低温缩应变逐渐增大，其中ITS掺量60%和90%的水泥稳定碎石温缩应变增长速度比较显著，在温度降到10 ℃后，温缩应变明显大于其他掺量水泥稳定碎石.水泥稳定碎石的温缩应变随着ITS掺量的增加逐渐增大，其中只有ITS30的温缩应变小于ITS0.铁尾矿中的SiO2和Al2O3等成分可以继续与水泥发生水化反应，进一步增加了水泥稳定碎石的胶凝物质［16，25］，且刘章［26］指出水泥稳定材料中胶凝材料的温度收缩性大约是固相颗粒的2~3倍，因此随着ITS掺量增加水泥稳定碎石温缩应变会逐渐增大. ...
半刚性基层材料的初期耐久性研究
1
2014
... 为了研究水泥稳定碎石的温缩性能，本试验进行了5次温度循环，以模拟季节冻土区温度的往复变化.如图4所示，掺ITS的水泥稳定碎石温缩应变随着时间的增加呈现震荡型变化规律，即温缩应变随着时间的增加相应地往复变化，并且图像的尖点即温缩应变的最大值和最小值随着时间的增长逐渐增大.当试验进行到第3次温度循环后，温缩数据呈现出明显规律，其后发展与此次类似，因此选取第3次温度循环下的降温阶段进行研究.如图5所示，掺ITS的水泥稳定碎石随着温度降低温缩应变逐渐增大，其中ITS掺量60%和90%的水泥稳定碎石温缩应变增长速度比较显著，在温度降到10 ℃后，温缩应变明显大于其他掺量水泥稳定碎石.水泥稳定碎石的温缩应变随着ITS掺量的增加逐渐增大，其中只有ITS30的温缩应变小于ITS0.铁尾矿中的SiO2和Al2O3等成分可以继续与水泥发生水化反应，进一步增加了水泥稳定碎石的胶凝物质［16，25］，且刘章［26］指出水泥稳定材料中胶凝材料的温度收缩性大约是固相颗粒的2~3倍，因此随着ITS掺量增加水泥稳定碎石温缩应变会逐渐增大. ...
Research on shrinkage performance of cement emulsified asphalt mixture
1
2014
... 温缩系数可以反映出材料对温度变化的敏感性，图7为第3次温度循环下变化趋势图，掺ITS水泥稳定碎石的温缩系数随温度区间变化规律呈“V”字形分布，在温度区间-10~40 ℃温缩系数逐渐减小，在温度区间-20~-10 ℃温缩系数逐渐增大.即在温度区间-20~-10 ℃、30~40 ℃材料对温度变化的敏感性较大，在温度区间-10~0 ℃敏感性最小，由图6得知ITS掺量45%时水泥稳定碎石温缩性能较好，结合图7发现，ITS45在-10~20 ℃温度范围内温缩系数较小，且如今施工技术可以在负温下施工［27］，所以施工温度在-10~20 ℃较为适宜. ...
水泥乳化沥青混合料收缩性能研究
1
2014
... 温缩系数可以反映出材料对温度变化的敏感性，图7为第3次温度循环下变化趋势图，掺ITS水泥稳定碎石的温缩系数随温度区间变化规律呈“V”字形分布，在温度区间-10~40 ℃温缩系数逐渐减小，在温度区间-20~-10 ℃温缩系数逐渐增大.即在温度区间-20~-10 ℃、30~40 ℃材料对温度变化的敏感性较大，在温度区间-10~0 ℃敏感性最小，由图6得知ITS掺量45%时水泥稳定碎石温缩性能较好，结合图7发现，ITS45在-10~20 ℃温度范围内温缩系数较小，且如今施工技术可以在负温下施工［27］，所以施工温度在-10~20 ℃较为适宜. ...
Problems needing attention in highway subgrade construction in winter
1
... 以上结果产生的原因，温度降低后水泥稳定碎石孔隙水的分子热运动减弱，液体分子之间距离减小，相互吸引力增大，表面张力也相应增大，在表面张力的作用下，液体表面积减小，进而使毛细管内径减小，从而试件体积收缩［28-29］.初始降温时，表面张力较大，此时温缩变形和温缩系数较大，随着温度降低表面张力比初始降温时有所减小，温缩系数也逐渐减小；当温度下降到0 ℃以下时，水分子开始转化为冰晶态，水分子热运动快速减小，表面张力随之快速增大，但在-10~0 ℃时孔隙中大部分自由水和弱结合水开始结冰膨胀，抵消了部分收缩变形，所以此时温缩系数继续减小，当温度-20~-10 ℃时仅有部分弱结合水开始结冰膨胀，此时产生的膨胀变形远远小于表面张力引起的收缩变形，所以此时温缩系数开始迅速增长. ...
冬季公路路基施工中需要注意的问题
1
... 以上结果产生的原因，温度降低后水泥稳定碎石孔隙水的分子热运动减弱，液体分子之间距离减小，相互吸引力增大，表面张力也相应增大，在表面张力的作用下，液体表面积减小，进而使毛细管内径减小，从而试件体积收缩［28-29］.初始降温时，表面张力较大，此时温缩变形和温缩系数较大，随着温度降低表面张力比初始降温时有所减小，温缩系数也逐渐减小；当温度下降到0 ℃以下时，水分子开始转化为冰晶态，水分子热运动快速减小，表面张力随之快速增大，但在-10~0 ℃时孔隙中大部分自由水和弱结合水开始结冰膨胀，抵消了部分收缩变形，所以此时温缩系数继续减小，当温度-20~-10 ℃时仅有部分弱结合水开始结冰膨胀，此时产生的膨胀变形远远小于表面张力引起的收缩变形，所以此时温缩系数开始迅速增长. ...
Analysis of adhesion between asphalt and aggregate based on the infiltration parameters and surface energy theory
1
2017
... 以上结果产生的原因，温度降低后水泥稳定碎石孔隙水的分子热运动减弱，液体分子之间距离减小，相互吸引力增大，表面张力也相应增大，在表面张力的作用下，液体表面积减小，进而使毛细管内径减小，从而试件体积收缩［28-29］.初始降温时，表面张力较大，此时温缩变形和温缩系数较大，随着温度降低表面张力比初始降温时有所减小，温缩系数也逐渐减小；当温度下降到0 ℃以下时，水分子开始转化为冰晶态，水分子热运动快速减小，表面张力随之快速增大，但在-10~0 ℃时孔隙中大部分自由水和弱结合水开始结冰膨胀，抵消了部分收缩变形，所以此时温缩系数继续减小，当温度-20~-10 ℃时仅有部分弱结合水开始结冰膨胀，此时产生的膨胀变形远远小于表面张力引起的收缩变形，所以此时温缩系数开始迅速增长. ...
基于浸润参数和表面能理论的沥青与集料黏附性分析
1
2017
... 以上结果产生的原因，温度降低后水泥稳定碎石孔隙水的分子热运动减弱，液体分子之间距离减小，相互吸引力增大，表面张力也相应增大，在表面张力的作用下，液体表面积减小，进而使毛细管内径减小，从而试件体积收缩［28-29］.初始降温时，表面张力较大，此时温缩变形和温缩系数较大，随着温度降低表面张力比初始降温时有所减小，温缩系数也逐渐减小；当温度下降到0 ℃以下时，水分子开始转化为冰晶态，水分子热运动快速减小，表面张力随之快速增大，但在-10~0 ℃时孔隙中大部分自由水和弱结合水开始结冰膨胀，抵消了部分收缩变形，所以此时温缩系数继续减小，当温度-20~-10 ℃时仅有部分弱结合水开始结冰膨胀，此时产生的膨胀变形远远小于表面张力引起的收缩变形，所以此时温缩系数开始迅速增长. ...
Influence of organic warm-mixed agent on properties of SBS modified bitumen and its mixture
1
2014
... 掺RAP的水泥稳定碎石温缩试验也进行了5次温度循环，温缩应变随时间的变化规律与掺ITS水泥稳定碎石一致，如图9所示，图像中的尖点均随着时间的增加逐渐增加.为了便于比较，也取第3次温度循环下降温过程中温缩应变.如图10所示，掺RAP的水泥稳定碎石温缩应变均随温度的降低逐渐增大，增长速度随掺量的增加有所不同，RAP25温缩应变随温度降低增长较快，而RAP70和RAP100温缩应变随温度降低增长较慢，当在-20 ℃时RAP70和RAP100温缩应变仅为RAP25温缩应变的66.0%和66.9%.RAP是一种黏弹性材料，抵抗变形能力较强，并且RAP因为破碎和老化的过程中产生较多的孔隙，材料中空隙率越高，热传导率也就越大，混合料受温度影响也就越小［30］，所以掺RAP的水泥稳定碎石温缩应变随RAP掺量增加而减小. ...
有机温拌剂对SBS改性沥青及其混合料性能的影响研究
1
2014
... 掺RAP的水泥稳定碎石温缩试验也进行了5次温度循环，温缩应变随时间的变化规律与掺ITS水泥稳定碎石一致，如图9所示，图像中的尖点均随着时间的增加逐渐增加.为了便于比较，也取第3次温度循环下降温过程中温缩应变.如图10所示，掺RAP的水泥稳定碎石温缩应变均随温度的降低逐渐增大，增长速度随掺量的增加有所不同，RAP25温缩应变随温度降低增长较快，而RAP70和RAP100温缩应变随温度降低增长较慢，当在-20 ℃时RAP70和RAP100温缩应变仅为RAP25温缩应变的66.0%和66.9%.RAP是一种黏弹性材料，抵抗变形能力较强，并且RAP因为破碎和老化的过程中产生较多的孔隙，材料中空隙率越高，热传导率也就越大，混合料受温度影响也就越小［30］，所以掺RAP的水泥稳定碎石温缩应变随RAP掺量增加而减小. ...
甘公网安备 62010202000676号
